联邦降价带来的压力要如何化解？
看今天的新闻，终于提到联邦去年的销售计划是一次错误的策划，我要给自己赞一下，去年我听到次日达这个计划后，我就认为这不是一个正确的行为。我是一个最基层的在物流行业，在物流行业中的快递行业中工作的员工，但我发现了一个世界500强大公司所犯的错误。吼吼吼！！！
在我们这些小公司的前面，还有EMS与顺丰，联邦的挑战对手首先就是这两家。
EMS是国营公司，国营公司的特点就是用国家养一群人，而不是用一个公司养一群人。如果用市场经济的眼光来看待，它应该在几年前就破产倒闭。
EMS的长处就是它可以到达中国的任意一个小小的地方，它可以收下其它公司不允许收下的货物，它受到法律保护，也可以用法律去惩罚别人，除了这些哪还有什么长处。到营业厅去办事，耗时最久，收费最高，还会强制你使用它的物料，这样就可以收取多收取一项费用。打185收件，先让你听一阵子没人想听的广告，然后才给你接通，等到有人上门来，还要再收一个上门服务费。超过工作时间，能找到一个工作人员为你服务，比上天还难。
顺丰弥补了EMS的许多缺点，时效比EMS还要快，收费比EMS低，服务要求比EMS做的更到位。顺丰代表的就是一个“快”，虽然它的收费比我们小公司还要多出一截，但是业务量却也是我们无法超越的。
面对联邦的进攻，EMS与顺丰就是我们的一道阻击墙，这道墙一旦倒下，我们也就没有了生存的机会。进攻是最好的防御，要如何将联邦消灭在我们的保护墙之外呢？一切还是得要从自身做起。
先分析一下联邦的缺点。有一句话叫什么一只脚走路，联邦现在应该就是这个样子，国内的快递业务还是在用重金铺路，而没有真正的溶入到这个市场里面。以它现在的价格还处在EMS之上的程度，网点也不多，服务内容也是有限的，它能占有多大的市场份额。它也许可以亏损三年，如果能够收购一家现有的快递网络，就可以节省掉未来三年的亏损，并且弥补以上的漏洞。为何还不见联邦在这方面的动作，也许是适合的时机尚未到来。
第二，联邦的公司理念如何与原有的民营快递之间进行溶合，这一点是建立在前面所讲的，而我认为那是很有可能出现的情况。民营快递公司现在的加盟方式，并不能真正的限制每一位加盟商的行为，在满足了自身的利益后，各地的加盟商才会考虑到整体网络的运作，联邦公司如何才能与这些地方军阀一样的加盟商进行统筹。
我始终认为降价无疑是一种慢性自杀行为。客户的要求是无止境的，而你提供的服务却是有限度的，降价收货只能是暂时的收益，而没有长远的收入。虽然身处在一家小型的网络公司里，但我平日工作，还是收取比较高的价格，因为我提供的服务是值得客户付出等价的费用。
实际上在我看来，现在的联邦还不能给我带来什么压力。
（208.11.4日续写）终于有好消息传来，联邦的行为受到了中国政府的惩罚，它又不得不提高它的价格水平。我曾经想过，中国的产品在国外总是受到什么反倾销惩罚，为何这一条不能用在联邦的身上？看来有想法的不是我一个人，联邦为了抢中国的市场这根本是不能让中国人接受的。。。
目前新的燃油价好像是有所下降，主要是我最近没有什么国际件发，不太清楚。但是材积的计算方法却是从六千降到了五千，我一直没有算明白这对于我们发货人来讲，是少花钱了呢还是多花钱了呢？
本文也应该截止了，我就最后再说一些吧。
EMS就是一个垃圾，但是这个垃圾也有一些用处，没了它还真不行。顺丰的确有质量，价格高，但是服务也好，尤其是内部一些管理方法是值得学习的，正所谓没有了对手你还能有前进的动力吗？至于联邦嘛，我只能嘲笑一下吧，因为我已经成功地嘲笑它一回了，就不再乎多一回。有序的竟争是值得推荐的，可是恶意地来那我也只能是恶意地抵挡回去。归根到底，还是中国人民的聪明才智占了上风嘛。呵呵呵呵！！！！！
